1. 宇通旅游客車(chē)

長(cháng)9920mm寬2530mm高3455(mm)

宇通客車(chē)做為集團的核心業(yè)務(wù)，是中國客車(chē)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，行業(yè)首家上市公司(SH.600066），集客車(chē)產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷(xiāo)售為一體，產(chǎn)品主要服務(wù)于公交、客運、旅游、團體、校車(chē)及專(zhuān)用出行等細分市場(chǎng)。

2021年，大中型客車(chē)國內市場(chǎng)占有率達到38.2%，連續20年領(lǐng)跑行業(yè)。產(chǎn)品累計出口超過(guò)8萬(wàn)輛，批量銷(xiāo)售至全球40多個(gè)國家和地區，形成覆蓋美洲、非洲、亞太、獨聯(lián)體、中東、歐洲等六大區域的發(fā)展布局，全球占有率超過(guò)10%，連續11年全球銷(xiāo)量領(lǐng)先成為世界主流客車(chē)供應商。

2. 宇通旅游客車(chē)價(jià)格表

要600塊錢(qián)一個(gè)！

3. 宇通旅游客車(chē) 多少錢(qián)

宇通不是合資企業(yè)。

2018年宇通集團，實(shí)現營(yíng)業(yè)額485億元，連續16年登榜我們國家企業(yè)500強。宇通集團核心產(chǎn)品宇通客車(chē)，主要服務(wù)于城市公交、城間客運、旅游、團體及專(zhuān)用出行等細分市場(chǎng)，涵蓋高檔、中檔，適用于全國和世界的各類(lèi)應用場(chǎng)景。2018年，宇通客車(chē)，大中型客車(chē)國內市場(chǎng)占有率31.2%。

4. 宇通旅游客車(chē)挽雨刮總成圖

如果你經(jīng)常從媒體中聽(tīng)說(shuō)中國自主汽車(chē)品牌在研發(fā)上取得多少進(jìn)展、攻克多少技術(shù)難關(guān)，那肯定被忽悠了。因為那些報道很大一部分是汽車(chē)公司聘請公關(guān)公司或廣告公司拍好了再花錢(qián)送上CCAV來(lái)播放的，目的一是擴大自己的品牌知名度與美譽(yù)度、二是在各級官員那里混個(gè)眼熟以便爭取政府的科研補貼。

目前中國的汽車(chē)零部件行業(yè)，小到輪胎、玻璃、雨刮，大到天窗、發(fā)動(dòng)機、變速箱，幾乎全被清一色的外資企業(yè)把持著(zhù)?？鐕?chē)公司一直標榜的國產(chǎn)化率的提高，是通過(guò)采購外資零部件公司在華分廠(chǎng)的產(chǎn)品來(lái)實(shí)現的;而自主品牌們一直吹捧的零部件配套國際化，也逐漸將中國自主零部件企業(yè)打入冷宮。

接下來(lái)就幾大零部件總成的外資占領(lǐng)情況給大家做一簡(jiǎn)要介紹。以下企業(yè)均為外商獨資、控股或參股，企業(yè)的利潤全部或部分流向了國外;而通過(guò)技術(shù)引進(jìn)實(shí)現國產(chǎn)化的零部件公司不在本文討論之列，因為利潤仍然留在中國。

1、汽油發(fā)動(dòng)機：

毫無(wú)疑問(wèn)，日本三菱幾乎壟斷了所有不能自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機的自主品牌汽車(chē)的汽油發(fā)動(dòng)機供應。在中國整車(chē)市場(chǎng)占有率并不高的三菱公司在當時(shí)中國汽車(chē)界巨子仰融先生的牽線(xiàn)搭橋之下，1997年在遼寧沈陽(yáng)設立航天三菱、1998年在黑龍江哈爾濱設立東安三菱，分別生產(chǎn)中等排量和小排量的汽油發(fā)動(dòng)機，為當時(shí)的哈飛、東南、華晨等公司配套。隨著(zhù)1999年前后奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等自主品牌的崛起，在它們建設之初都不能自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機的情況下，三菱在華投資的這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機公司的業(yè)績(jì)突飛猛進(jìn)，著(zhù)實(shí)賺了不少錢(qián)。

據不完全統計，使用東安三菱發(fā)動(dòng)機的車(chē)型有：比亞迪F3，華晨駿捷，東南藍瑟、菱悅、希旺，哈飛賽馬、賽豹，眾泰5008，風(fēng)行景逸，長(cháng)豐飛騰……

使用沈陽(yáng)航天三菱發(fā)動(dòng)機的車(chē)型有：比亞迪F6，華晨尊馳、駿捷，金杯海獅，奇瑞東方之子，福特全順，江淮賓悅，上海英倫TX4，帝豪EC8，東南菱悅、君閣、戈藍，江鈴陸風(fēng)，海馬3，柳汽風(fēng)行MPV，長(cháng)豐獵豹，長(cháng)城哈弗、嘉譽(yù)，華泰特拉卡，北汽域勝、騎士，福田蒙派克、風(fēng)景，鄭州日產(chǎn)奧丁，中興無(wú)限、威虎，曙光傲龍、旗勝……

2、柴油發(fā)動(dòng)機：

在輕型柴油發(fā)動(dòng)機方面，五十鈴無(wú)疑是王者。這家日本柴油發(fā)動(dòng)機和商用車(chē)巨頭早在1984和1985年就在中國四川重慶和江西南昌分別成立慶鈴汽車(chē)和江鈴汽車(chē)，開(kāi)始生產(chǎn)五十鈴皮卡、輕卡和與之配套的4JB1發(fā)動(dòng)機。隨著(zhù)福特全順、福田風(fēng)景等輕客的下線(xiàn)，五十鈴發(fā)動(dòng)機更是在輕客市場(chǎng)找到了藍?！，F在，中國幾乎所有的皮卡、輕卡、輕客上用的柴油機都采購自五十鈴或使用五十鈴技術(shù)生產(chǎn)。

在重型柴油機方面，美國康明斯公司則獨占鰲頭。這家美國獨立發(fā)動(dòng)機制造商僅在整機生產(chǎn)方面就在中國建立了4家公司：東風(fēng)康明斯、西安康明斯、重慶康明斯、福田康明斯，配套范圍則涵蓋了東風(fēng)、陜汽重卡、重慶鐵馬、福田歐曼等重卡企業(yè)，宇通、金龍、青年、中通等客車(chē)企業(yè)，以及三一重工、中聯(lián)重科、徐工等工程機械企業(yè)?？梢哉f(shuō)，康明斯幾乎壟斷了中國高端重型柴油機市場(chǎng)。

3、電噴系統：

為了滿(mǎn)足越來(lái)越嚴格的排放要求，目前國內生產(chǎn)的所有汽車(chē)上都必須安裝電噴系統。德國博世、美國德?tīng)柛?、日本電裝(屬于豐田集團)幾乎壟斷了所有中國電噴市場(chǎng)份額，其中德國博世的市場(chǎng)份額一家獨大，超過(guò)了60%。

從自主品牌到外資品牌、從轎車(chē)到卡車(chē)、從汽油車(chē)到柴油車(chē)，中國消費者每買(mǎi)一輛車(chē)就會(huì )向上述三家外企貢獻上千元的利潤。

4、重型變速器：

美國伊頓、德國采埃孚兩家公司不僅控制著(zhù)全球重型變速器的研發(fā)和銷(xiāo)售，更是幾乎壟斷了中國重型變速器市場(chǎng)。早在1980s中國改革開(kāi)放伊始，伊頓和采埃孚就將重型變速器制造技術(shù)分別有償轉讓給了陜西汽車(chē)制造廠(chǎng)和四川汽車(chē)制造廠(chǎng)，為當時(shí)同期引進(jìn)的斯太爾重卡車(chē)型配套，兩者后來(lái)演變?yōu)橹袊匦妥兯倨魇袌?chǎng)的兩大霸主：法士特和綦江齒輪(綦江縣是鳳姐的家鄉)。

現在，兩家國際變速器巨頭均已在中國設廠(chǎng)。美國伊頓1997年在上海獨資設廠(chǎng)生產(chǎn)重卡變速箱，專(zhuān)注高端市場(chǎng);2003年與法士特、湘火炬合資成立伊頓法士特齒輪(西安)有限公司，為中國重汽、東風(fēng)、一汽、福田等廠(chǎng)家配套;2004年與一汽合資成立一汽伊頓變速箱有限公司，主要配套解放重卡。

德國采埃孚1998年在蘇州獨資設廠(chǎng)生產(chǎn)客車(chē)用變速器，2004年與上汽合資設廠(chǎng)生產(chǎn)轎車(chē)用變速器，2005年在杭州獨資設廠(chǎng)生產(chǎn)卡車(chē)用變速器，2010年又與多年的合作伙伴綦江齒輪實(shí)現合資進(jìn)一步拓展中低端市場(chǎng)。

無(wú)論中國重卡市場(chǎng)的競爭如何慘烈、利潤率如何下降，潛伏在幕后的伊頓、采埃孚兩家外企都會(huì )偷笑著(zhù)坐收漁利。

5、轎車(chē)變速器：

豐田控股的愛(ài)信公司是全球最大的自動(dòng)變速器生產(chǎn)商以及全球第5大汽車(chē)零部件公司，已經(jīng)將觸角延伸到了中國汽車(chē)工業(yè)的各個(gè)角落。1996年合資成立唐山愛(ài)信齒輪有限責任公司生產(chǎn)手動(dòng)變速器，爾后于2003年變?yōu)橥馍酞氋Y企業(yè);2004年合資成立天津艾達自動(dòng)變速器有限公司生產(chǎn)自動(dòng)變速器。

據不完全統計，使用愛(ài)信變速器的外資品牌有：保時(shí)捷、悍馬、雷克薩斯、沃爾沃、吉普、三菱、馬自達、現代、起亞、鈴木、菲亞特、阿爾法羅密歐、五十鈴、日野、大發(fā)……

使用愛(ài)信變速器的合資品牌有：上海通用、上海大眾、一汽大眾、一汽奧迪、北京奔馳、東風(fēng)標致、東風(fēng)雪鐵龍、一汽豐田、廣汽豐田、長(cháng)安鈴木……

使用愛(ài)信變速器的自主品牌有：比亞迪、東南、長(cháng)城、華晨、長(cháng)安、名爵、榮威、一汽奔騰、東風(fēng)風(fēng)神、廣汽傳祺……

親愛(ài)的憤青們，如果要抵制日貨請問(wèn)我們能買(mǎi)什么車(chē)?

6、汽車(chē)內外飾部件：

以美國江森自控、德?tīng)柛?原通用汽車(chē)零部件分部)、偉世通(原福特汽車(chē)零部件分部)、法國佛吉亞為代表的跨國零部件巨頭，不但為國內汽車(chē)廠(chǎng)商制造座椅、儀表臺、扶手、車(chē)門(mén)內飾、車(chē)頂內飾、保險杠、車(chē)燈、雨刮、空調等內飾、外飾部件，更是在車(chē)型設計之初就參與內飾與外飾的設計。上述幾家公司為幾乎所有的國內乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)設計、制造內飾與外飾部件。

7、天窗系統：

從高端的勞斯萊斯、賓利到低端的奇瑞、夏利，車(chē)上用的天窗竟然都來(lái)自同一公司——德國偉巴斯特。德國偉巴斯特1936年獲得第一個(gè)天窗專(zhuān)利，現在在全球汽車(chē)天窗的市場(chǎng)占有率超過(guò)70%。偉巴斯特為幾乎所有的國內合資品牌、自主品牌供貨。

8、輪胎：

從低端的韓國錦湖、韓泰，到中端的美國固特異、意大利倍耐力、

日本

鄧祿普、普利司通、優(yōu)科豪馬，再到高端的法國米其林，無(wú)一不是清一色的外資。國產(chǎn)輪胎的市場(chǎng)大多僅局限于微型車(chē)和商用車(chē)。

9、汽車(chē)外觀(guān)設計：

不但會(huì )計師事務(wù)所領(lǐng)域有全球四大，汽車(chē)設計領(lǐng)域也有全球四大：博通、賓尼法瑞那、喬治亞羅、意迪亞，來(lái)自意大利的這4家公司為全球所有主流汽車(chē)公司設計過(guò)外觀(guān)。

博通一直是蘭博基尼、菲亞特、瑪莎拉蒂的穩定合作對象;賓尼法瑞那則與法拉利結為摯友，幾乎壟斷了法拉利的全部產(chǎn)品設計，1950s初還生產(chǎn)了27000部阿爾法羅密歐Giulietta車(chē)型，通用也是它的?？?，請賓尼法尼亞設計了別克Lido50、凱迪拉克敞篷車(chē)、雪佛蘭魯米娜MPV、第二代大宇旅行家(即國產(chǎn)的別克凱越)等車(chē)型;大名鼎鼎的喬治亞羅則設計了大眾高爾夫、帕薩特、奧迪80、布加迪、西亞特、菲亞特熊貓、朋多、烏諾、藍旗亞Delta等多款經(jīng)典車(chē)型。

1996年賓尼法瑞那為哈飛汽車(chē)成功設計了“中意”微面，標志著(zhù)全球四大開(kāi)始進(jìn)軍中國市場(chǎng)。賓尼法瑞那先后又設計了哈飛賽豹、路寶、江淮同悅、奇瑞A3和M14、長(cháng)豐飛騰等;喬治亞羅的作品則有華晨尊馳、駿捷、一汽奔騰、東風(fēng)風(fēng)神H30等;意迪亞則有第一代別克君越、陸風(fēng)風(fēng)尚、長(cháng)安CM8、奔奔和海馬3等作品相繼問(wèn)世;博通作品較少，目前只有昌河愛(ài)迪爾和奇瑞瑞麟G6。從2004年開(kāi)始，它們干脆在中國設立分支機構，目前賓尼法瑞那有1/3的業(yè)務(wù)來(lái)自中國，意迪亞的中國業(yè)務(wù)則占總收入的40%。

10、發(fā)動(dòng)機設計：

奧地利AVL、德國FEV、英國Ricardo是當今全球三大獨立發(fā)動(dòng)機設計公司，再加上專(zhuān)注于柴油機領(lǐng)域的意大利VM，四家公司壟斷了國內自主品牌的發(fā)動(dòng)機設計。

奧地利AVL是全球最大的發(fā)動(dòng)機設計公司，向包括奔馳、

寶馬

、福特、通用在內的幾乎所有汽車(chē)整車(chē)及發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)提供發(fā)動(dòng)機設計服務(wù)及發(fā)動(dòng)機測試設備。AVL因2006年向奇瑞出售發(fā)動(dòng)機技術(shù)而在中國一夜成名。其實(shí)AVL在中國的足跡源遠流長(cháng)，其創(chuàng )始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教于上海同濟大學(xué);1987年，AVL協(xié)助機械工業(yè)部制定了《中國內燃機發(fā)展系列型譜》、《中國柴油機煙度排放標準》;1999年與國家科技部合資成立了廈門(mén)海騰發(fā)動(dòng)機測試設備有限公司。目前AVL在中國的客戶(hù)主要有：奇瑞、濰柴、錫柴、大柴、上柴、云內等。

與法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂處于同一城市的意大利VM公司，上世紀曾為路虎攬勝、羅孚800、阿爾法羅密歐提供過(guò)發(fā)動(dòng)機，現在使用VM柴油機的車(chē)型則包括凱迪拉克CTS、吉普大切諾基、自由人、雪佛蘭科魯茲、科帕奇、景程、克萊斯勒大航海家等。2004年開(kāi)始，江鈴、華泰、長(cháng)豐、長(cháng)城、上汽相繼購買(mǎi)了VM的柴油機制造技術(shù)及關(guān)鍵生產(chǎn)設備后開(kāi)始生產(chǎn)自己的柴油機。

德國FEV早在1980s就開(kāi)始向廣西玉柴出售發(fā)動(dòng)機技術(shù)，目前其在中國的主要客戶(hù)包括：一汽、上汽、華晨、陸風(fēng)、玉柴、云內等。

英國Ricardo早在1930s就開(kāi)始向倫敦巴士和法國雪鐵龍提供柴油機，近些年的主要成就是為奧迪R8和布加迪威龍設計了DSG變速器、幫助寶馬優(yōu)化K1200系列摩托發(fā)動(dòng)機、幫助邁凱輪設計了其第一款發(fā)動(dòng)機M838T等。目前Ricardo在中國的客戶(hù)包括：一汽、上汽、長(cháng)城、力帆等。

由以上事實(shí)我們可以輕易地看到，核心、關(guān)鍵零部件技術(shù)均被外資把持，中國自主品牌汽車(chē)公司只能完成前期的市場(chǎng)調查、產(chǎn)品定義、外觀(guān)及內飾設計，中期的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測，以及后期的經(jīng)銷(xiāo)商招募、銷(xiāo)售管理等步驟。而其中前期的市場(chǎng)調查多是委托AC尼爾森等國際市場(chǎng)調查公司完成，外觀(guān)設計多是委托意大利都靈街頭多如牛毛的汽車(chē)設計公司完成，內飾設計多是委托美國江森自控等公司完成;后期的經(jīng)銷(xiāo)商招募的標準就更低了，不管以前賣(mài)沒(méi)賣(mài)過(guò)車(chē)，也不管以前是賣(mài)電纜還是賣(mài)家電的公司，只要你有資金、認同我所謂的“企業(yè)文化”就能取得銷(xiāo)售權。中國本土汽車(chē)公司越來(lái)越像電腦城的組裝門(mén)店，只要能夠“整合全球造車(chē)資源”，就能攢出一輛整車(chē)。

越來(lái)越多的中國車(chē)企在發(fā)展的過(guò)程中選擇了外包這一速成方式，但中國企業(yè)的外包跟外企的外包有著(zhù)本質(zhì)區別。外企是把自己不屑于干的流程外包給中國企業(yè)，而中國企業(yè)則是將自己不會(huì )干的流程外包給外企。巴西、墨西哥等拉美國家30年前就享受過(guò)中國當今高速的發(fā)展速度，但由于沒(méi)有及時(shí)通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級，至今還在充當發(fā)達國家制造基地的角色。

5. 宇通旅游客車(chē)多少錢(qián)一輛

不是國企，也不是私企，是股份制企業(yè)。

鄭州宇通客車(chē)股份有限公司是一家集客車(chē)產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷(xiāo)售為一體的大型現代化制造企業(yè)，成立于1997年01月08日，注冊地位于鄭州市管城區，經(jīng)營(yíng)范圍包括經(jīng)營(yíng)本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)的出口業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)本企業(yè)生產(chǎn)、科研所需的原輔材料、機械設備、儀器儀表、零配件及相關(guān)技術(shù)的進(jìn)口業(yè)務(wù)，經(jīng)營(yíng)本企業(yè)的進(jìn)料加工和“三來(lái)一補”業(yè)務(wù)，改裝汽車(chē)、掛車(chē)、客車(chē)及配件附件、客車(chē)底盤(pán)、信息安全設備、智能車(chē)載設備的設計、生產(chǎn)與銷(xiāo)售，機械加工、汽車(chē)整車(chē)及零部件的技術(shù)開(kāi)發(fā)、轉讓、咨詢(xún)與服務(wù)，通用儀器儀表制造與銷(xiāo)售，質(zhì)檢技術(shù)服務(wù)，摩托車(chē)、舊車(chē)及配件、機電產(chǎn)品、五金交電、百貨、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、化工產(chǎn)品（不含易燃易爆化學(xué)危險品）、潤滑油的銷(xiāo)售，汽車(chē)維修（限分支機構憑證經(jīng)營(yíng)），住宿、飲食服務(wù)（限其分支機構憑證經(jīng)營(yíng)），普通貨運，倉儲（除可燃物資），租賃業(yè)，旅游服務(wù)，公路旅客運輸，縣際非定線(xiàn)旅游、市際非定線(xiàn)旅游，軟件和信息技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)平臺、安全、數據、信息服務(wù)，第二類(lèi)增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)（不含固定網(wǎng)電話(huà)信息服務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)），經(jīng)營(yíng)第Ⅱ類(lèi)、第Ⅲ類(lèi)醫療器械（詳見(jiàn)許可證），保險兼業(yè)代理，對外承包工程業(yè)務(wù)，工程（建設及）管理服務(wù)，新能源配套基礎設施的設計咨詢(xún)、建設及運營(yíng)維護，通訊設備、警用裝備、檢測設備的銷(xiāo)售，計算機信息系統集成。

6. 宇通旅游客車(chē)減速器開(kāi)關(guān)

給你新車(chē)出廠(chǎng)價(jià)參考，以下為12方攪拌車(chē)參考價(jià)（8方在總價(jià)上減1萬(wàn)，10方減0.9萬(wàn)，14方加價(jià)1萬(wàn)）：

陜汽德龍：40.5萬(wàn)，

德龍F3000加長(cháng)平頂駕駛室.陜齒九檔變速箱.7.5TMAN+盤(pán)式制動(dòng).16噸MAN鑄造.12.00鋼絲胎.四騎馬螺栓.帶空調，電動(dòng)搖窗機，沙漠空濾器，300L鋁合金油箱，遠程油門(mén)控制裝置，鐵質(zhì)保險杠，帶后防護，帶備胎架，SCR國四尾氣后處理裝置/行駛記錄儀/ABS

上裝配置：采用進(jìn)口液壓系統，德國ZF減速機，德國力士樂(lè )油泵，馬達。凱鵬散熱器。筒體采用6mm合金鋼耐磨材料，前封頭8mm合金鋼耐磨材料，帶氣壓供水裝置。

重汽豪沃：41.6萬(wàn)

重汽HW76駕駛室，重汽340馬力發(fā)動(dòng)機，16T輪邊減速后橋，12.00R20鋼絲胎，帶空調，電動(dòng)搖窗機，沙漠空濾器，300L鋁合金油箱，遠程油門(mén)控制裝置，鐵質(zhì)保險杠，帶后防護，帶備胎架，SCR國四尾氣后處理裝置/行駛記錄儀/ABS

上裝配置：采用進(jìn)口液壓系統，德國ZF減速機，德國力士樂(lè )油泵，馬達。凱鵬散熱器。筒體采用6mm合金鋼耐磨材料，前封頭8mm合金鋼耐磨材料，帶氣壓供水裝置。

福田歐曼：42.6萬(wàn)

ETX2490平頂駕駛室，350L鋁合金油箱，陜齒9檔變速箱，13T后橋，12.00R20鋼絲胎，帶空調，倒車(chē)雷達，沙漠空濾器。

上裝配置：采用進(jìn)口液壓系統，德國ZF減速機，德國力士樂(lè )油泵，馬達。凱鵬散熱器。筒體采用6mm合金鋼耐磨材料，前封頭8mm合金鋼耐磨材料，帶氣壓供水裝置。

解放J6：42萬(wàn)

2013款J6P平頂駕駛室，340馬力一汽發(fā)動(dòng)機，解放10檔，12.00R20鋼絲胎，電動(dòng)玻璃，自動(dòng)空調，300輪邊減速后橋，300三層大梁。

上裝配置：采用進(jìn)口液壓系統，德國ZF減速機，德國力士樂(lè )油泵，馬達。凱鵬散熱器。筒體采用6mm合金鋼耐磨材料，前封頭8mm合金鋼耐磨材料，帶氣壓供水裝置。

北奔：42萬(wàn)

V3新款豪華駕駛室，濰柴340馬力發(fā)動(dòng)機，陜齒9檔變速箱，13噸雙級輪邊減速后橋，12.00R20鋼絲胎，300大梁，發(fā)動(dòng)機取力器，電動(dòng)玻璃，第二手油門(mén)。

上裝配置：采用進(jìn)口液壓系統，德國ZF減速機，德國力士樂(lè )油泵，馬達。凱鵬散熱器。筒體采用6mm合金鋼耐磨材料，前封頭8mm合金鋼耐磨材料，帶氣壓供水裝置。

7. 宇通旅游客車(chē)開(kāi)關(guān)解說(shuō)

客車(chē)儀表臺上有控制大燈開(kāi)關(guān)的翹板開(kāi)關(guān)。

8. 宇通旅游客車(chē)用的機油

宇通客車(chē)換機油18升（L）！選擇好的機油，能讓車(chē)子更耐久，更有動(dòng)力。好的機油，尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數外，也能節省汽油開(kāi)銷(xiāo)。所以，它的價(jià)格比普通油貴兩倍，是許多車(chē)主的最佳選擇。選擇機油應根據發(fā)動(dòng)機的要求進(jìn)行選擇，既沒(méi)必要在要求較低的發(fā)動(dòng)機上使用過(guò)于高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發(fā)動(dòng)機上

9. 宇通旅游客車(chē)65座

這輛大巴車(chē)，長(cháng)約11米重達15.5噸；車(chē)上的乘客，以平均每名乘客60公斤，總重將近3噸，由于前后挪動(dòng)對的慣性，觀(guān)眾們也在前俯后仰。

3分鐘挑戰時(shí)間，蘇勇不停地探出車(chē)窗， 扭頭看著(zhù)車(chē)輪，企圖尋找平衡點(diǎn)。一直沒(méi)能成功讓蘇勇有些著(zhù)急，主持人讓他休息一下，并鼓勵他加油。在還有最后一分鐘時(shí)，蘇勇終于讓大巴保持平衡7秒，完成了挑戰。

10. 宇通旅游客車(chē)圖片

四氣囊，中開(kāi)門(mén)，泰勒馬緩速器，進(jìn)口大曼底盤(pán)免維護自動(dòng)打黃油，51座發(fā)動(dòng)機濰柴335匹馬力，新車(chē)80一般多萬(wàn)。