1. 旅游線(xiàn)路的優(yōu)化設計數學(xué)建模

建模的主要作用是溝通工具和轉換設計工具。

01

作為溝通的工具

不管是實(shí)際的事物，或者你腦海中的想法，通常都非常復雜或模糊，難以讓其他人理解。這個(gè)時(shí)候，透過(guò)模型，或許就可以解決這個(gè)問(wèn)題。

地球儀是很有效的模型，幫助我們理解各國疆域和地理位置。建筑藍圖也是很有效的模型，幫助建筑工人建設房屋。

擂臺模型

02

有助于設計、實(shí)驗、觀(guān)察、改進(jìn)變化過(guò)程

透過(guò)模型的調整，我們可以推演出適合的變化軌跡，并應用到現實(shí)生活中。比如一些理論上的工業(yè)產(chǎn)品，或者自己的小發(fā)明，通過(guò)建模就可以很清楚的向別人展示出來(lái)。

抽水機模型

對于我們日常需求來(lái)說(shuō)，沒(méi)有3D模型，就沒(méi)有辦法進(jìn)行

開(kāi)模、機加工、3D打印等一系列生產(chǎn)。

2. 旅游路線(xiàn)優(yōu)化設計數學(xué)建模第八屆蘇北數學(xué)建模

教育部承認的十大競賽

在高校學(xué)科競賽中，被教育部承認的能計入各大學(xué)評比總分的競賽只有9項，分別是以下幾項：

1、全國大學(xué)生結構設計競賽。

2、全國大學(xué)生機械創(chuàng )新設計大賽。

3、全國大學(xué)生工程訓練綜合能力競賽。

4、全國大學(xué)生電子設計競賽。

5、全國大學(xué)生智能汽車(chē)競賽。

6、全國大學(xué)生物流設計大賽。

7、全國大學(xué)生數學(xué)建模競賽。

8、全國大學(xué)生廣告藝術(shù)大賽。

9、全國大學(xué)生“挑戰杯”中國大學(xué)生創(chuàng )業(yè)計劃競賽。

以上每一類(lèi)學(xué)科競賽下都會(huì )再細分出幾項，不同的項目可能會(huì )針對不同階段的學(xué)生，也可能是該類(lèi)學(xué)科競賽下不同的層次。

如全國大學(xué)生英語(yǔ)競賽分成ABCD四類(lèi)，A類(lèi)是針對研究生，B類(lèi)針對英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，C類(lèi)針對非英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)的本科生，D類(lèi)面向藝術(shù)和體育生。數學(xué)建模競賽就包含很多層次，有全國大學(xué)生數學(xué)建模競賽，美國大學(xué)生數學(xué)建模競賽、蘇北數學(xué)建模競賽，還有各類(lèi)院校級數學(xué)建模競賽。

3. 最佳旅游路線(xiàn)數學(xué)建模

交通的分布預測是交通規劃四階段預測的第二階段，是將各交通區居民出行發(fā)生量和吸引量轉化成為各交通區之間的出行交換量的過(guò)程。

交通量分布的預測方法一般可以分為兩類(lèi)，一類(lèi)是增長(cháng)系數法，一類(lèi)是綜合法。前者假定將來(lái)OD交通量的分布形式和現有的OD表的分布形式相同，在此假定的基礎上預測對象區域目標年的OD交通量，常用的方法包括常增長(cháng)系數法、平均增長(cháng)系數法、底特律Detroit法、福萊特Fratar法、佛尼斯Furness法等；后者從分布交通量的實(shí)際分析中，剖析OD交通量的分布規律，并將此規律用數學(xué)模型表現，然后用實(shí)測數據標定模型參數，最后用標定的模型預測分布交通量，方法包括重力模型法（常用）、介入機會(huì )模型法（實(shí)際較少用）、最大熵模型法（實(shí)際較少用）等。

4. 最佳旅游路線(xiàn)設計數學(xué)模型

旅游地圖是顯示旅游地區、旅游線(xiàn)路、旅游點(diǎn)的景觀(guān)、交通和各種旅游設施的地圖。它是一種專(zhuān)題地圖，一般可細分為旅游景點(diǎn)分布圖、旅游設施分布圖、旅游交通圖、景區導游圖等。旅游地圖要素包括數學(xué)要素、地理要素和專(zhuān)題要素。

5. 旅游路線(xiàn)最優(yōu)化模型

美國營(yíng)銷(xiāo)學(xué)學(xué)者麥卡錫教授在20世紀的60年代提出了著(zhù)名的4P營(yíng)銷(xiāo)組合策略，即產(chǎn)品(Product)、價(jià)格(Price)、渠道(Place)和促銷(xiāo)(Promotion)。 4C理論是由美國營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家勞特朋教授在1990年提出的，它以消費者需求為導向，重新設定了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合的四個(gè)基本要素：即消費者(Consumer)、成本(Cost)、便利(Convenience)和溝通(Communication)。

6. 旅游路線(xiàn)規劃數學(xué)建模

旅游業(yè)的耦合模型的做法是將旅游業(yè)的績(jì)效和旅游的人數進(jìn)行耦合即可。

7. 旅游規劃數學(xué)建模

1、用于城市管理

三維建模技術(shù)可以完成城市災害事件和突發(fā)事件的動(dòng)態(tài)模擬，實(shí)現城市各類(lèi)信息的可視化查詢(xún)，為政府對城市的管理和服務(wù)提供決策。

2、用于城市規劃

對城市的未來(lái)形態(tài)進(jìn)行預演，消失的城市形態(tài)也可以重新模擬出來(lái)，并根據規劃成果隨時(shí)進(jìn)行修改，從而獲得城市規劃方案調整的科學(xué)依據，使城市規劃更具前瞻性。

3、用于城市環(huán)境動(dòng)態(tài)變化研究

使用三維技術(shù)可以將大量的統計數據轉換成容易理解的圖像，表現人類(lèi)活動(dòng)對環(huán)境施加的壓力，預測不同人類(lèi)活動(dòng)條件下的環(huán)境效應。

4、用于旅游

建模技術(shù)不僅可以展現城市現有景觀(guān)，而且能夠再現不復存在的和正在規劃建設中的景點(diǎn)，從而對城市起到宣傳作用，有助于擴大城市影響、吸引投資和游客。

三維模型構成：

1、網(wǎng)格

網(wǎng)格是由物體的眾多點(diǎn)云組成的，通過(guò)點(diǎn)云形成三維模型網(wǎng)格。點(diǎn)云包括三維坐標（XYZ）、激光反射強度（Intensity）和顏色信息（RGB），最終繪制成網(wǎng)格。

這些網(wǎng)格通常由三角形、四邊形或者其它的簡(jiǎn)單凸多邊形組成，這樣可以簡(jiǎn)化渲染過(guò)程。但是，網(wǎng)格也可以包括帶有空洞的普通多邊形組成的物體。

2、紋理

紋理既包括通常意義上物體表面的紋理即使物體表面呈現凹凸不平的溝紋,同時(shí)也包括在物體的光滑表面上的彩色圖案，也稱(chēng)紋理貼圖（texture），當把紋理按照特定的方式映射到物體表面上的時(shí)候能使物體看上去更真實(shí)。

紋理映射網(wǎng)格賦予圖像數據的技術(shù)；通過(guò)對物體的拍攝所得到的圖像加工后，再各個(gè)網(wǎng)格上的紋理映射，最終形成三維模型。

8. 數學(xué)建模旅游路線(xiàn)優(yōu)化模型論文

前文內容

1、首頁(yè)是數學(xué)建模競賽承諾書(shū)。

2、第二頁(yè)是編號專(zhuān)用頁(yè)，和首頁(yè)一樣，比賽時(shí)不要改動(dòng)就好，平時(shí)訓練時(shí)不需要管它們。

3、第三頁(yè)是題目+摘要+關(guān)鍵詞。從這一頁(yè)起開(kāi)始編頁(yè)碼。一、題目，黑體不加粗三號居中。二，摘要， 黑體不加粗四號居中，摘要正文是小四號。敘述問(wèn)題的意義和目的，給出模型，解決方法，具體結果等。三、關(guān)鍵詞，用到的模型、方法的名稱(chēng)，以及你們的亮點(diǎn)。（摘要很重要！一定要好好寫(xiě)，把隊伍的優(yōu)勢都寫(xiě)出來(lái)，填滿(mǎn)一頁(yè)紙。）

正文內容

第四頁(yè)開(kāi)始是論文正文。大致分為問(wèn)題重述、問(wèn)題分析、模型假設、符號說(shuō)明、模型建立及求解、模型檢驗、模型評價(jià)、模型推廣、參考文獻、附錄。不要目錄??！小標題是黑體四號，正文是小四。

1、問(wèn)題重述寫(xiě)寫(xiě)題目背景以及對題目的理解，也可以把題目分成幾個(gè)小問(wèn)題。最好不要直接復制原文。

2、問(wèn)題分析對每個(gè)問(wèn)題進(jìn)行理解、分析、給出解決辦法以及所用到的模型。

3、模型假設通過(guò)合理化的假設是復雜的問(wèn)題簡(jiǎn)單化，注意要驗證假設的合理性。

4、符號說(shuō)明對建模及編程所用到的符號一一說(shuō)明。

5、模型建立及求解模型要明確，思路要清晰，就是讓人一看就能看懂的那種。求解過(guò)程要寫(xiě)出來(lái)。

6、模型檢驗把結果帶回實(shí)際問(wèn)題，驗證其合理性及適應性。主要有靈敏度分析、誤差分析等。

7、模型評價(jià)與推廣模型的優(yōu)缺點(diǎn)、改進(jìn)方法以及實(shí)際用途。

8、參考文獻這個(gè)格式還是值得注意的。具體看圖片，或者單獨搜一下。

9、附錄程序以及一些圖表、數據等等。

9. 風(fēng)景區游覽路線(xiàn)設計數學(xué)建模

1、遺址保護展示區游線(xiàn)(綠色路線(xiàn))

　　游客服務(wù)中心——御道廣場(chǎng)——金水橋——金水橋出入口——含元殿遺址區——遺址博物館——微縮景觀(guān)——宣政殿遺址——望仙臺遺址——紫宸殿遺址——梨園——太液池南岸——考古探索中心——丹鳳門(mén)博物館

　　游覽時(shí)長(cháng)：預計2小時(shí)

　　2、全園游線(xiàn)(藍色路線(xiàn))

　　游客服務(wù)中心——御道廣場(chǎng)——金水橋——金水橋出入口——含元殿遺址區——遺址博物館——微縮景觀(guān)——宣政殿遺址——望仙臺遺址——紫宸殿遺址——清思殿出入口——重玄門(mén)、玄武門(mén)遺址——三清殿遺址——考古探索中心——丹鳳門(mén)博物館

　　游覽時(shí)長(cháng)：預計3-4小時(shí)

　　主要景點(diǎn)推薦

　　丹鳳門(mén)

　　丹鳳門(mén)是大明宮的正南門(mén)，共開(kāi)設五個(gè)門(mén)道，上筑有城樓，規模超過(guò)其它宮門(mén)，門(mén)內是約500米長(cháng)的御道，直抵含元殿庭。

　　新建的丹鳳門(mén)并非復建，而是鋼結構上掛上板材做成的模型。

　　丹鳳門(mén)內部是以原丹鳳門(mén)遺址為主的博物館，實(shí)現了保護與展示的完美結合。

　　御道廣場(chǎng)

　　御道是捐古代宮城中進(jìn)入主殿的通道。這里所謂“御道”， 其實(shí)就是一個(gè)巨大的廣場(chǎng),經(jīng)考古發(fā)掘，御道廣場(chǎng)是-個(gè)南北長(cháng)約600多米,東西寬700多米的寬廣區域，總面積約42萬(wàn)平方米。御道就是大明宮的“殿庭”是皇帝舉行大典、兵、接見(jiàn)外國使臣的場(chǎng)所;同時(shí)，它巨大的空間分布，不但充分烘托了含元殿的恢弘氣勢，而且形成了極其開(kāi)闊的視野，使每一位來(lái)到含元殿前的人, 都會(huì )由遠而近，-步-產(chǎn)生強烈的視覺(jué)沖擊和心靈震撼。如今,通過(guò)對御道歷史形制的恢復，展現了恢弘、莊產(chǎn)肅穆的歷史氛圍。

　　含元殿

　　含元殿是大明宮的正殿，663年建成后223年間一直被使用，是舉行國家儀式、大典的地方。元日、冬至日的大朝會(huì )，外國使節團謁見(jiàn)以及改元、即位、受賀、大赦、閱兵的各種儀式、大典都在這里舉行。含元殿殿基面闊十一間，近76米，進(jìn)深四間，40余米，充分體現了當年“九天閶闔開(kāi)宮殿，萬(wàn)國衣冠拜冕旒”的磅礴氣勢。

　　由于地勢高差較大，含元殿上部建筑在三層大臺以上構筑，體量巨大，氣勢偉麗?；_復原再現了遺址的基本結構和布局，唐代的土質(zhì)遺存被封閉在砌體之內，永久保存。