1. 鐵路旅游地理

主要就記一些重點(diǎn)的：鐵道線(xiàn)就那么幾條，方法就是記住鐵道的起點(diǎn)與終點(diǎn)。

五橫：京包-包蘭線(xiàn)；隴海-蘭新線(xiàn)；滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線(xiàn)；濱洲鐵路-濱綏鐵路；南昆鐵路。（由東到西）

七縱：京滬線(xiàn)；京九線(xiàn)；京哈-京廣線(xiàn)；焦柳線(xiàn)；寶成-成昆線(xiàn)；青藏鐵路；哈大鐵路-京哈鐵路 。（由南到北）

2. 鐵路旅游地理ppt

興趣是人們對一定事物有趨向心里特征，是帶有感情色彩的一種積極的認識傾向。我任教的學(xué)生中，基礎較好，但是，地理課對他們而言是一門(mén)全新的科目，培養興趣是非常必要的。地理課的內容是最令人感興趣的，但是宏觀(guān)廣大而復雜的地理環(huán)境使學(xué)生難以成功地感知，理解和記憶，從而使其成為一門(mén)較難學(xué)的課程，形成了地理課培養學(xué)習興趣的困難點(diǎn)。我在多年的初中地理教學(xué)中，作了一些探索，充分挖掘地理知識的趣味性和抓住初中生具有強烈的好奇心和求知欲等方面，努力培養學(xué)生的學(xué)習興趣，在這里談一談幾點(diǎn)體會(huì )：

　　一、在課堂教學(xué)中，充分展現地理教師的個(gè)人魅力。

　　初中生的學(xué)習往往帶有強烈個(gè)人感情色彩，對任課教師的喜歡與否，在一定程度可以影響他們的學(xué)習狀態(tài)，那么這就要求地理教師更要加強自身人格魅力的提升，例如：運用高超，精湛的教學(xué)技術(shù)：幽默風(fēng)趣，具有號召力的語(yǔ)言表達：賞心悅目的板書(shū)：形象逼真，生動(dòng)活潑的版圖等。如果你能用幾分鐘的時(shí)間在黑板上畫(huà)出一副形象逼真的世界地圖，那么，學(xué)生肯定對你佩服得五體投地。另外，初中生的思想處在一個(gè)分水嶺，他們更需要我們去關(guān)注他們的內心世界，那么，我們應該用心靈去關(guān)心他們的生活，了解他們的興趣愛(ài)好，經(jīng)歷體驗，家庭等方面，成為他們生活上的良師益友，學(xué)生自然就會(huì )感激你和喜歡你，從而“愛(ài)屋及烏”而喜歡地理課程。

　　二、充分挖掘地理教材的趣味性，在課堂教學(xué)中力求形象直觀(guān)，把興趣培養貫穿始終。

　　1、采用現代教學(xué)媒體，創(chuàng )設情境教學(xué)

　　情境的創(chuàng )設有利于調動(dòng)學(xué)生學(xué)習地理的積極性和主動(dòng)性，如各種自然和人文景觀(guān)，使學(xué)生能見(jiàn)其形，如臨其境，這樣有利于將抽象的知識直觀(guān)化。例如：講《海陸變遷》時(shí)，教師將大陸漂移學(xué)說(shuō)和板塊構造學(xué)說(shuō)的軟盤(pán)裝上計算機，模擬兩億年前到現在的大陸漂移學(xué)說(shuō)過(guò)程，再如，講《中東》時(shí)，利用課件展現由新華音像中心出版發(fā)行的《今日世界系列之八——中東》第一部分“千年爭端，今日焦點(diǎn)”：讓學(xué)生從課件中感受中東成為今日焦點(diǎn)的因素。這樣可以大大激發(fā)學(xué)生學(xué)習的興趣，從而提高了課堂的教學(xué)效率。

　　2、充分挖掘地理教材的趣味性，增強課堂教學(xué)的效果

　　中學(xué)生的好奇心很強，關(guān)鍵在于教師的激發(fā)；引導和強化。地理課程涉及的內容很廣，包含許多有趣的地理事物和現象，這就要求教師平常要有意識地積累有趣的素材，例如：“一山有四季，十里不同天”，（氣溫的垂直變化）?！霸绱┟抟\午穿紗，抱著(zhù)火爐吃西瓜”（氣溫日較差大）的奇觀(guān)。講到中國的氣候時(shí)可以聯(lián)系起來(lái)，增強課堂的趣味性。另外，有的內容可以編成歌謠，例如：講到我國的34個(gè)省級行政區時(shí)，編這樣的歌謠：“倆湖廣寧重河山，五江港澳青陜甘，云貴西四北上天，內蒙臺海福吉安”。初中地理教材中的圖片，本身就是很有趣味的，因此，作為地理教師應該充分利用這些素材，將地理的趣味性發(fā)揮得淋漓盡致，就不愁學(xué)生不喜歡地理，學(xué)不好地理了。

　　3、引用資料，補充課外知識，在興趣中加深對知識的理解

　　我任教的學(xué)生是全縣前200名的，學(xué)生素質(zhì)較好，好學(xué)。在此基礎上，我適當引用一些課外知識，以滿(mǎn)足他們對知識的渴求，更進(jìn)一步提高學(xué)習興趣。例如：講日本的文化時(shí)，我給學(xué)生一則材料“日本的六藝之道”，又如講中東地區的石油資源時(shí)，我補充了收集的相關(guān)資料：“世界石油危機對日本的沖擊”，“石油價(jià)格上漲的原因及對世界經(jīng)濟的影響”，“海灣戰爭”等，這樣能使學(xué)生更好的掌握知識，增強了他們學(xué)習的興趣。

　　4、注重讀圖能力的培養，以圖來(lái)增強學(xué)生對地理學(xué)習的興趣

　　通過(guò)幾年的地理教學(xué)，我深深地感到，地圖的重要性，可以說(shuō)是無(wú)圖不題，地理教材中各式各樣的地圖，都是好的教學(xué)素材，如果學(xué)生掌握讀圖的要領(lǐng)，就能解答各式各樣的地理問(wèn)題，那么，學(xué)好地理就不是一件難事了，例如，講到《季風(fēng)氣候顯著(zhù)，氣候復雜多樣》時(shí)，我指導學(xué)生閱讀“我國1月平均氣溫”圖時(shí)，重點(diǎn)指導學(xué)生了解閱讀等溫線(xiàn)圖的步驟和方法，學(xué)會(huì )從等溫線(xiàn)中獲取有用的地理信息，從而分析解決問(wèn)題。步驟是：（1）根據圖例，讀數值，了解氣溫的遞變規律，概括總結氣溫的空間分布規律，（2）觀(guān)察等溫線(xiàn)的延伸方向及突變部分，了解，分析氣溫空間變化趨勢及影響其分布的因素，（3）根據等溫線(xiàn)的疏密了解氣溫空間分布的規律或變化幅度；（4）閱讀南北氣溫極端數值，了解氣溫分布的具體差異。掌握等溫線(xiàn)圖的判讀，可以遷移到等降水量圖的判讀以及其他等值線(xiàn)圖的判讀過(guò)程中。這樣，學(xué)生對地圖就不會(huì )害怕了。

　　三、平常教學(xué)中，注意引導學(xué)生關(guān)注身邊的問(wèn)題及熱點(diǎn)問(wèn)題，體會(huì )到地理的“有用”之處，從而增強學(xué)習地理的興趣。

　　在生活中，時(shí)時(shí)處處有地理。在教學(xué)中必須密切關(guān)注國內外重要地理時(shí)事和身邊的地理事物、地理現象，因為地理課的許多知識比較貼近生活，貼近實(shí)踐，可以指導學(xué)生利用已學(xué)的知識來(lái)解決生活、生產(chǎn)過(guò)程中遇到的實(shí)際問(wèn)題，例如，講到我國的氣候特征時(shí)，聯(lián)系農業(yè)的發(fā)展與氣候的關(guān)系極為密切，充分利用氣候資源，因地制宜發(fā)展農業(yè)生產(chǎn)，改善人們生活水平，提高人們生活質(zhì)量，我國海南、廣東、等地積溫較高，生長(cháng)期較長(cháng)，可以種植各種瓜果，成為我國主要的果菜生產(chǎn)基地，素有“天然大溫室”的美稱(chēng)；而北方地區冬季不適宜果菜的生產(chǎn)，過(guò)去冬季蔬菜品種非常單調，隨著(zhù)鐵路運輸的發(fā)展，南方地區的果菜可以運到北方，豐富了北方地區冬季的“菜籃子”，改變了北方地區冬季蘿卜、土豆、大白菜“當家”的歷史。又如，不同的氣候條件對人們生活的影響，如房屋建筑朝向與采光問(wèn)題，人們的著(zhù)裝與氣候的關(guān)系。這樣，學(xué)生的興趣就被調動(dòng)起來(lái)了，同時(shí)，也提高了學(xué)生學(xué)習地理，解決地理問(wèn)題的能力。

　　興趣是最好的老師，他促進(jìn)學(xué)生追求知識，探索知識的奧秘：促進(jìn)學(xué)生全神貫注，積極思考；因此教育者在教育教學(xué)過(guò)程中，要想方設法培養學(xué)習興趣，引導學(xué)生的興趣，讓學(xué)生主動(dòng)地參與整個(gè)教學(xué)活動(dòng)的全過(guò)程，特別到八年級，很多學(xué)生對老師已失去了開(kāi)始時(shí)的新鮮感，那么，如何保持他們的興趣更是我們教育者要努力的工作。

3. 鐵路旅游地理教材

中老鐵路是電氣化鐵路 ，采用了非常先進(jìn)的電氣化工程。它從地方電力電網(wǎng)接引電源，由鐵路的變電站向鐵路鋼軌上方的接觸網(wǎng)供電，再向動(dòng)車(chē)供電。電氣化工程對火車(chē)運行至關(guān)重要，它的設備穩定性直接影響著(zhù)旅客的乘坐安全。

中老鐵路沒(méi)有修成高鐵的原因，主要是考慮了老撾政府的投資成本和沿線(xiàn)地理條件。

中老鐵路修成電氣化鐵路是非常符合實(shí)際的。

4. 鐵路旅游地理教學(xué)大綱

旅游管理，是一門(mén)伴隨著(zhù)新時(shí)期經(jīng)濟發(fā)展而出現的新學(xué)科。主要學(xué)習旅游管理，地理知識以及服務(wù)禮儀等內容，由于其特有的服務(wù)消費品質(zhì)，而受到社會(huì )廣泛關(guān)注，從現實(shí)看有巨大的發(fā)展空間和發(fā)展潛力。

但是，鐵路學(xué)校有其特殊的行業(yè)特性，旅游專(zhuān)業(yè)并非鐵路主專(zhuān)業(yè)，不建議學(xué)習。

5. 鐵路旅游地理課程

研究鐵路車(chē)站、樞紐和線(xiàn)網(wǎng)布局以及客貨流的地理分布規律的交通運輸部門(mén)地理。主要研究?jì)热萦幸韵聨追矫妫?/p>

　?、勹F路線(xiàn)路布局。包括選擇干線(xiàn)走向、起訖點(diǎn)、交匯點(diǎn)、行經(jīng)地點(diǎn)，以及確定線(xiàn)路等級。取決于相應地域的資源開(kāi)發(fā)、工業(yè)和港口布局、城鎮布點(diǎn)及政治和國防需要，并需滿(mǎn)足運距最短、運費最省、耗時(shí)最少、通暢安全的要求。因此，必須綜合研究政治、自然、技術(shù)、經(jīng)濟諸因素選比最優(yōu)方案。干線(xiàn)布局須滿(mǎn)足區域主要客貨流流向、聯(lián)接主要客貨集散點(diǎn)及全國運輸網(wǎng)絡(luò )的要求。

　?、阼F路車(chē)站。它是鐵路網(wǎng)絡(luò )的結點(diǎn)，也是區域客貨運量的集散中心。按其功能不同可劃分為多種類(lèi)型。因此，研究鐵路車(chē)站布局，要在滿(mǎn)足各類(lèi)車(chē)站設置技術(shù)要求的前提下，研究和預測車(chē)站吸引范圍的變化，所在城鎮、區域經(jīng)濟發(fā)展和人口移動(dòng)的狀況，區際的經(jīng)濟聯(lián)系，從而確定車(chē)站的位置、功能、規模和等級。

　?、坭F路樞紐。它是由兩條或兩條以上干線(xiàn)相交或相接，并由一個(gè)或幾個(gè)車(chē)站和各類(lèi)進(jìn)行客貨運、技術(shù)作業(yè)的運營(yíng)設備組成的綜合體，大多位于大中城市、工業(yè)中心和多種運輸方式的結合部。它的合理布局直接影響全國鐵路和運輸系統的正常運轉。對鐵路樞紐布局及其內部客站、貨站、編組站及各聯(lián)線(xiàn)布置的研究，旨在滿(mǎn)足全國路網(wǎng)合理運營(yíng)的前提下，符合客貨運輸和技術(shù)作業(yè)要求，利于物資和旅客出入，便于企業(yè)與港灣專(zhuān)用線(xiàn)接軌，減少對城市的干擾和污染，并預留發(fā)展余地。

　?、荑F路網(wǎng)絡(luò )。以干線(xiàn)和樞紐為主體，結合不同等級、功能的線(xiàn)路和車(chē)站組成。研究鐵路網(wǎng)布局，除布置干線(xiàn)和樞紐，還依據地域經(jīng)濟發(fā)展和運營(yíng)作業(yè)要求，布置支線(xiàn)、平行線(xiàn)、分流線(xiàn)、徑直線(xiàn)、聯(lián)絡(luò )線(xiàn)等各種線(xiàn)路和會(huì )讓站、越行站、區段站、編組站等各類(lèi)車(chē)站，以形成線(xiàn)網(wǎng)系統，并與港口、機場(chǎng)、公路站相結合。

　?、轄恳齽?dòng)力。蒸汽、內燃、電力機車(chē)等各種鐵路牽引動(dòng)力具有不同的技術(shù)經(jīng)濟性能和相應的適用范圍。研究牽引動(dòng)力布局須根據行經(jīng)地區的燃料動(dòng)力資源和生產(chǎn)狀況、自然地理特點(diǎn)、客貨運量大小，結合國家機車(chē)制造工業(yè)水平進(jìn)行選擇。

　　鐵路運輸地理的研究，經(jīng)常采用數學(xué)方法和應用電子計算機進(jìn)行運量預測分析和技術(shù)運營(yíng)方案選比。

　　隨著(zhù)高速鐵路的興起和城市地下鐵道、高架鐵路的建設，城市間高速鐵路布局和城市內外交通綜合儒系已成為鐵路運輸地理研究的一項新內容。

配圖

鐵路運輸地理

6. 鐵路旅游地理心得體會(huì )

1、臨海，海運方便

2、位于長(cháng)江口，河運方便

3、有京滬鐵路等交通線(xiàn)經(jīng)過(guò)，陸地運輸便利 地形：平原地形, 有利于城市發(fā)展 地理位置：1、位于北緯30度左右，氣候條件好 2、附近礦產(chǎn)資源豐富 3、位于長(cháng)江入?？?，水資源豐富 4 、位于我國東部地區，人口多，勞動(dòng)力豐富 5、位于長(cháng)江中下游平原上，工農業(yè)基礎好 …

7. 鐵路旅游地理教材課件

2008年8月京津城際高速鐵路的建成通車(chē)，標志著(zhù)中國高鐵時(shí)代的到來(lái)，時(shí)至今日，一張從東到西、由南至北的高速鐵路網(wǎng)正在全面鋪開(kāi)，全國各地加速挺進(jìn)“高鐵時(shí)代”。高鐵作為一種現代化交通運輸工具，其速度快、舒適性強、運輸量大等特點(diǎn)為區域的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展帶來(lái)了非?？捎^(guān)的效益。從長(cháng)遠看，高鐵不僅能帶來(lái)直接的經(jīng)濟效益，而且還會(huì )產(chǎn)生巨大的社會(huì )效益。史官清和張先平認為，高鐵對于區域經(jīng)濟發(fā)展的作用主要表現為極化效應、通道效應、互補效應和網(wǎng)絡(luò )化效應四個(gè)方面。李想、楊英法認為，高鐵是一把“雙刃劍”，既具有正面效應，也具有負面效應，需要正確利用，充分發(fā)揮其正面效應而將其負面效應降低到最小。本文認為，“高鐵經(jīng)濟”的發(fā)展，在國民經(jīng)濟發(fā)展中具有重要的戰略意義，對區域經(jīng)濟的發(fā)展具有巨大的輻射帶動(dòng)作用，高鐵經(jīng)濟已經(jīng)成為經(jīng)濟“新常態(tài)”下促進(jìn)區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的重要支撐。

2高鐵經(jīng)濟效應的表現

“高鐵經(jīng)濟”泛指依托高速鐵路的綜合優(yōu)勢，促使資本、技術(shù)、人力等生產(chǎn)要素，以及消費群體、消費資料等消費要素，在高速鐵路沿線(xiàn)站點(diǎn)實(shí)現優(yōu)化配置和集聚發(fā)展的一種新型經(jīng)濟形態(tài)，其對區域交通網(wǎng)絡(luò )建設、區域經(jīng)濟增長(cháng)方式和沿線(xiàn)區域經(jīng)濟聯(lián)動(dòng)發(fā)展有十分重要的促進(jìn)作用。

（一）對區域交通網(wǎng)絡(luò )建設的影響

短期來(lái)看，高鐵的開(kāi)通方便了人們的出行，提高了出行的舒適度。從長(cháng)期來(lái)看，其對于區域整體的交通建設也會(huì )產(chǎn)生深遠的影響。以高鐵為輻射點(diǎn)的交通網(wǎng)絡(luò )格局正在形成，正在實(shí)現其與公路、航空運輸的緊密對接，因而要堅持功能創(chuàng )新與功能疏解有機結合，做好各運輸線(xiàn)路規劃、站點(diǎn)設置，完善連接高鐵的“最后一公里”，通過(guò)資金保障、安全保障、技術(shù)保障和環(huán)境氛圍打造，進(jìn)一步提高高鐵運行效率和服務(wù)水平，加快構建“覆蓋廣泛、層次分明、銜接緊密、運行通暢”交通網(wǎng)的步伐。

（二）對區域經(jīng)濟增長(cháng)方式的影響

高鐵經(jīng)濟無(wú)疑會(huì )推動(dòng)區域經(jīng)濟增長(cháng)，一方面高鐵的開(kāi)通拉近了各區域之間的距離，促進(jìn)生產(chǎn)要素流通的同時(shí)，也加快推動(dòng)了各區域合作與開(kāi)放升級；另一方面，為進(jìn)一步優(yōu)化城市建設奠定基礎，以打造宜居宜業(yè)城市為出發(fā)點(diǎn)，在客運站周邊建設新城區，使新城區與中心城區盡快對接融合，從而把中心城區做大做強。同時(shí)，高鐵對于開(kāi)拓旅游市場(chǎng)空間，加快培育旅游經(jīng)濟也有顯著(zhù)優(yōu)勢，其不僅降低了游客的交通成本，增加旅游出行規模和頻率，而且改善了旅游目的地可達性，因此，要充分依托當地的生態(tài)文化優(yōu)勢，充分挖掘旅游資源，提高旅游基礎設施建設，改善管理與服務(wù)，推動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)對餐飲購物、賓館酒店、休閑娛樂(lè )等服務(wù)業(yè)需求，促進(jìn)消費型服務(wù)業(yè)的提檔升級。尤其要突出打好紅色文化、綠色生態(tài)、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)等旅游王牌，以高鐵站點(diǎn)為中心，以旅游大巴、汽車(chē)租賃、公共交通為載體，迅速實(shí)現旅游目的地與高鐵站之間的快速銜接轉換。

（三）對沿線(xiàn)區域經(jīng)濟聯(lián)動(dòng)發(fā)展的影響

高鐵能極大改善沿線(xiàn)區域的投資環(huán)境，加快沿線(xiàn)生產(chǎn)和消費要素流動(dòng)的同時(shí)提高區域之間的交流互動(dòng)功能，促使區域產(chǎn)業(yè)結構升級，使區域資源得到系統有效的利用和開(kāi)發(fā)。通過(guò)識別與發(fā)揮區域優(yōu)勢職能，帶動(dòng)地區職能的分工，推動(dòng)區域系統職能組合。各城市優(yōu)先發(fā)展各自?xún)?yōu)勢產(chǎn)業(yè)，然后以高鐵為紐帶促進(jìn)非優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)互相流通，同時(shí)以產(chǎn)業(yè)分工為具體導向，加快區域生產(chǎn)的分工協(xié)作，促進(jìn)了區域一體化的同時(shí)也避免了同質(zhì)化競爭。為保障區域合作的開(kāi)展，需要有配套的制度予以保障，因此要結合沿線(xiàn)區域具體情況，適時(shí)制定跨區域合作機制，推動(dòng)重大基礎設施對接和互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)對接互補和生態(tài)共建共享，促進(jìn)地區間的經(jīng)濟交往、資源共享和優(yōu)勢互補。高鐵經(jīng)濟效應呈現以促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主，通過(guò)各類(lèi)要素的流動(dòng)，推動(dòng)現代服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等主導部門(mén)的優(yōu)化發(fā)展。如果區域間資源配置合理、分工明確，對強化區域發(fā)展的協(xié)作關(guān)系有重要意義。長(cháng)期來(lái)看，區域各主要城市的協(xié)同發(fā)展，更有利于區域整體競爭力的提升。

3高鐵經(jīng)濟效應在京滬高鐵定遠站上的實(shí)例研究

位于滁州市定遠縣池河鎮青崗村境內的定遠站是京滬高鐵的一個(gè)車(chē)站，是京滬高鐵安徽境內四個(gè)客運站之一，同時(shí)也是安徽境內唯一?？康目h級站，于2011年7月1日伴隨京滬高鐵的開(kāi)通正式開(kāi)站運營(yíng)。高鐵通車(chē)后，從上海到這里只需要一個(gè)多小時(shí)，而周?chē)鞘邪霾?8分鐘就能到達，同時(shí)合定連高鐵項目的規劃，為將極大的拓展定遠的交通通達度，方便定遠及周邊縣市人民的出行。為配套高鐵建設，定遠縣總投資約2.7億建設了雙向六車(chē)道公路連接縣城與高鐵，從縣城到高鐵站20分鐘左右就可到達，為旅客實(shí)現“零換乘”，同時(shí)為了拓展高鐵定遠站的輻射范圍，定遠縣積極與鄰近兄弟縣市進(jìn)行磋商。

高鐵新區的建設也正在緊張的進(jìn)行。高鐵帶給定遠的是長(cháng)遠的發(fā)展，為了提高新區的建設檔次，定遠縣委托上海市發(fā)改委的一個(gè)專(zhuān)家組對高鐵新區進(jìn)行規劃，希望設計出一套與定遠現有的經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展相吻合的方案。定遠依靠靠近南京的地理優(yōu)勢，特別是南京都市圈已將定遠納入經(jīng)濟發(fā)展范圍，積極引進(jìn)南京、上海等的項目，為定遠經(jīng)濟發(fā)展注入強大的活力。同時(shí)依托高鐵經(jīng)濟效應，定遠正積極打造現代農業(yè)和觀(guān)光旅游經(jīng)濟。定遠一直是農業(yè)大縣，基于自有的農業(yè)優(yōu)勢以及國家對于現代農業(yè)發(fā)展的大力扶持，將給定遠的現代農業(yè)發(fā)展帶來(lái)良好的契機。在觀(guān)光旅游方面，定遠正在積極開(kāi)發(fā)金山滴水寺和中九華寺等歷史古跡，同時(shí)保持與周邊縣市的緊密交流，借助它們的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)吸引更多人才與企業(yè)，進(jìn)一步促進(jìn)自身和周邊區域的經(jīng)濟發(fā)展。

4應對高鐵經(jīng)濟效應的建議

為更好的利用高鐵所帶來(lái)的機遇，在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級的同時(shí)要積極加強與周邊區域的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，同時(shí)制定合理具體的制度予以保障。

（一）積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級

修建高鐵對于建立城市名片，提升城市知名度有著(zhù)十分顯著(zhù)的突出效果，城市自身的知名度與城市形象將得到提升與發(fā)展的機遇。因此要把握機遇，建立城市的影響力，創(chuàng )造一個(gè)嶄新的城市形象。在積極有活力的城市形象的基礎上，要更好的利用黃金期發(fā)展旅游業(yè)。高速鐵路的發(fā)展帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟效益，帶動(dòng)了人流、物流、資金流和信息流的流動(dòng)，從而更好的帶動(dòng)了第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。高速鐵路的發(fā)展，增加了客流運輸量，所以要積極完善旅游服務(wù)設施，以縮短旅客的旅行時(shí)間，擴大了旅游業(yè)的輻射面，從而吸引更多國內外的游客，更好的利用客流運輸量的增加促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。

（二）加強與周邊區域的聯(lián)動(dòng)發(fā)展

要更好的融入周邊經(jīng)濟圈。高速鐵路的建成，大大縮短了到周邊城市的時(shí)間，因此要加強同其他城市的經(jīng)濟聯(lián)系以及技術(shù)、經(jīng)濟、資源等方面的交流，形成了同城效應，加強分工協(xié)作，合理產(chǎn)業(yè)布局，優(yōu)化資源配置，增強產(chǎn)業(yè)集聚，從而促進(jìn)區域經(jīng)濟的發(fā)展和一體化的形成。雖然在現階段，高鐵建設可能會(huì )有一定的“虹吸效應”出現，但是隨著(zhù)區域投資環(huán)境的不斷改善，相對發(fā)達的區域可以利用積累起來(lái)的品牌優(yōu)勢做強總部經(jīng)濟，相對落后的地區先期可以承接發(fā)達地區的產(chǎn)業(yè)轉移，營(yíng)造較好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，實(shí)現產(chǎn)業(yè)發(fā)展后來(lái)居上，打造新的增長(cháng)極點(diǎn)。同時(shí)主動(dòng)抓住高鐵帶來(lái)的區域發(fā)展機遇，變比較優(yōu)勢為競爭優(yōu)勢，這不僅有利于區域間分工和協(xié)作，還有利于形成比較好的區域經(jīng)濟協(xié)作發(fā)展效益。

（三）政策保障

為充分保障高鐵經(jīng)濟的落實(shí)與發(fā)展，政府應該將高鐵經(jīng)濟帶納入相關(guān)規劃，出臺相關(guān)政策支持沿線(xiàn)區域高鐵經(jīng)濟帶的發(fā)展，同時(shí)促進(jìn)高鐵沿線(xiàn)城市之間以及沿線(xiàn)城市與其它城市之間的經(jīng)濟交流與合作，以及支持沿線(xiàn)城市完善高鐵沿線(xiàn)的基礎設施及相關(guān)服務(wù)項目的建設。良好的政策環(huán)境有利于創(chuàng )新人才引進(jìn)模式，采取各種優(yōu)惠政策增強人才吸引力，引進(jìn)各種緊缺人才和高科技人才，優(yōu)化經(jīng)濟建設的軟環(huán)境。同時(shí)要統籌考慮高鐵沿線(xiàn)城市的人口發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局、城鎮建設、綜合交通、生態(tài)環(huán)保和開(kāi)放合作，加快出臺支持高鐵經(jīng)濟發(fā)展的政策措施。

8. 鐵路旅游地理論文

論文格式　　

1、論文題目：要求準確、簡(jiǎn)練、醒目、新穎?！　?/p>

2、目錄：目錄是論文中主要段落的簡(jiǎn)表。（短篇論文不必列目錄）　　

3、提要：是文章主要內容的摘錄，要求短、精、完整。字數少可幾十字，多不超過(guò)三百字為宜?！　?/p>

4、關(guān)鍵詞或主題詞：關(guān)鍵詞是從論文的題名、提要和正文中選取出來(lái)的，是對表述論文的中心內容有實(shí)質(zhì)意義的詞匯。關(guān)鍵詞是用作機系統標引論文內容特征的詞語(yǔ)，便于信息系統匯集，以供讀者檢索。每篇論文一般選取3-8個(gè)詞匯作為關(guān)鍵詞，另起一行，排在“提要”的左下方?！　≈黝}詞是經(jīng)過(guò)規范化的詞，在確定主題詞時(shí)，要對論文進(jìn)行主題，依照標引和組配規則轉換成主題詞表中的規范詞語(yǔ)?！　?/p>

5、論文正文：　?。?）引言：引言又稱(chēng)前言、序言和導言，用在論文的開(kāi)頭。引言一般要概括地寫(xiě)出作者意圖，說(shuō)明選題的目的和意義, 并指出論文寫(xiě)作的范圍。引言要短小精悍、緊扣主題?！　　?）論文正文：正文是論文的主體，正文應包括論點(diǎn)、論據、論證過(guò)程和結論。主體部分包括以下內容：　　a.提出-論點(diǎn)；　　b.分析問(wèn)題-論據和論證；　　c.解決問(wèn)題-論證與步驟；　　d.結論?！　?/p>

6、一篇論文的參考文獻是將論文在和寫(xiě)作中可參考或引證的主要文獻資料，列于論文的末尾。參考文獻應另起一頁(yè)，標注方式按《GB7714-87文后參考文獻著(zhù)錄規則》進(jìn)行?！　≈形模簶祟}--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--標題--出版物信息所列參考文獻的要求是：　?。?）所列參考文獻應是正式出版物，以便讀者考證?！　。?）所列舉的參考文獻要標明序號、著(zhù)作或文章的標題、作者、出版物信息。

9. 鐵路旅游地理心得體會(huì )1000字

由于標準不同，排名或存在差異，僅供參考。本十大高鐵城市排行榜排名主要依據《鐵路“十三五”發(fā)展規劃》。

1、北京

2、鄭州

3、西安

4、合肥

5、武漢

6、南京

7、廣州

8、沈陽(yáng)

9、杭州

10、成都/濟南

10. 鐵路旅游地理試題

青藏鐵路的修建破解了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性工程技術(shù)難題，創(chuàng )造了多項世界鐵路之最。2006年7月1日，青藏鐵路建成并實(shí)現全線(xiàn)通車(chē)試運營(yíng)。青藏鐵路的建成通車(chē)，對于青藏兩省區加快經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、改善各族群眾生活，增進(jìn)民族團結和鞏固祖國邊防，都具有十分重大的意義。

1、沒(méi)有青藏鐵路的修建開(kāi)通，大批量西藏產(chǎn)品打入內地市場(chǎng)是不可能的。青藏鐵路的開(kāi)通，不僅使區產(chǎn)品運往內地的運輸成本大幅下降，同時(shí)加速了人們開(kāi)放意識、競爭意識、發(fā)展意識的培養，進(jìn)一步助推我區非公有制經(jīng)濟的快速發(fā)展。

2、在青藏鐵路強大的貨運能力、低廉的運輸價(jià)格和便捷的運輸方式的帶動(dòng)下，青藏高原獨有的資源優(yōu)勢正逐步向現實(shí)的經(jīng)濟優(yōu)勢轉化。青稞啤酒、高原礦泉水、酸奶、牦牛肉、民族手工藝品……越來(lái)越多的西藏特色產(chǎn)品通過(guò)青藏鐵路走下高原、進(jìn)入內地、走向世界。

3、青藏鐵路的通車(chē)運營(yíng)加快了西藏區域市場(chǎng)融入國際國內大市場(chǎng)的步伐，大量質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的商品通過(guò)火車(chē)進(jìn)入西藏，糧食、蔬菜、瓜果、燃料等生活必需品和冰箱、彩電、洗衣機等耐用消費品價(jià)格下降，在改善西藏人民群眾生活燃料和飲食消費結構、保護生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)可持續發(fā)展的同時(shí)，減少了居民消費支出，提高了西藏人民的生產(chǎn)生活水平。

11. 鐵路旅游地理知識點(diǎn)

滬九廣焦柳寶成 京包包蘭隴海新 。

五縱：

京滬線(xiàn)：跨越省市區：京-津-冀-魯-蘇-皖-滬。經(jīng)過(guò)的城市：北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無(wú)錫-上海。經(jīng)過(guò)的地形區：華北平原-江淮平原-長(cháng)江三角洲。重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動(dòng)脈。

京九線(xiàn)：跨越省市區：京-津-冀-魯-豫-皖-鄂--贛-粵-港。

經(jīng)過(guò)的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍。

經(jīng)過(guò)的地形區：華北平原-江淮平原-鄱陽(yáng)湖平原-江南丘陵-珠江三角洲。

重要意義：緩解京廣線(xiàn)、京滬線(xiàn)的運輸壓力，加速老區脫貧致辭富，維護港澳的穩定繁榮。

京廣線(xiàn)

跨越省市區：京-冀-豫-鄂-湘-粵。

經(jīng)過(guò)的城市：北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長(cháng)沙-株洲-衡陽(yáng)-韶關(guān)-廣州。

經(jīng)過(guò)的地形區：華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲。

重要意義：溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網(wǎng)的中軸，運量最大的南北大動(dòng)脈。

焦柳線(xiàn)

跨越省市區：豫-鄂-湘-桂。

經(jīng)過(guò)的城市：焦作-洛陽(yáng)-襄樊-枝城-懷化-柳州。

經(jīng)過(guò)的地形區：豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵。

重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線(xiàn)運量。

寶成 -成昆線(xiàn)

跨越省市區：陜-甘-川-滇。

經(jīng)過(guò)的城市：寶雞-成都-攀枝花-昆明。

經(jīng)過(guò)的地形區：秦巴山地-成都平原-云貴高原。

重要意義：促進(jìn)西南地區經(jīng)濟建設，加強民族團結。

三橫：

京包-包蘭線(xiàn)

跨越省市區：京-冀-晉-內蒙古-寧-甘。

經(jīng)過(guò)的城市：北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州。

經(jīng)過(guò)的地形區：冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原。

重要意義：促進(jìn)華北與西北聯(lián)系，分擔隴海線(xiàn)運量，建設民族地區，鞏固邊防。

隴海-蘭新線(xiàn)

跨越省市區：蘇-皖-豫-陜-甘-新。

經(jīng)過(guò)的城市：連云港-徐州-商丘-開(kāi)封-鄭州-洛陽(yáng)-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口。

經(jīng)過(guò)的地形區：黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-準噶爾盆地。

重要意義：溝通東部和西北，促進(jìn)西北發(fā)展，鞏固邊防，橫向聯(lián)合貫亞歐為主的第二條大陸橋，加速沿線(xiàn)工業(yè)的發(fā)展。

滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線(xiàn)

跨越省市區：滬-浙-贛-湘-黔-滇。

經(jīng)過(guò)的城市：上海-杭州-鷹潭-萍鄉-貴陽(yáng)-六盤(pán)水-昆明。

經(jīng)過(guò)的地形區：長(cháng)江三角洲-江南丘陵-云貴高原。

重要意義：橫貫江南的東西干線(xiàn)，加強華東、中南、西南的聯(lián)系，與長(cháng)江航線(xiàn)相輔相成。